Кыргызстанцу Эркебаю Кудайбердиеву 28 лет. Несколько лет он жил и работал в России: был дворником, курьером, строителем.
"В Россию на заработки я поехал в феврале 2014 года. Тогда я был молодой, только школу закончил, – рассказывает Эркебай. – Знанием русского языка я не мог похвастаться".
Недавно Кудайбердиев вернулся на родину: он говорит, что устал в России от постоянных проверок полиции и отношения к мигрантам.
"Когда я в России заходил в общественный транспорт, нас проверяли. Из-за того, что я тогда не мог нормально объясниться на русском языке, были случаи, когда нас контролеры сдавали правоохранительным органам и нас штрафовали", – рассказывает он.
В Кыргызстане Эркебай некоторое время работал в швейном цеху, а полгода назад устроился контролером в общественном транспорте Бишкека. Официально его работа называется инспектор службы транспортного контроля.
"Здравствуйте, уважаемые пассажиры. Кто оплатил картой, подготовьте для проверки. Card or cash? Тикет, покажите, пожалуйста", – обращается он к пассажирам, среди которых есть и иностранцы.
"Как пассажир я работу контролеров видел только в России: я ведь нигде больше в других странах не был. В России я боялся контролеров. А теперь, получается, я сам такой. Но уже на Родине", – улыбается Кудайбердиев.
В обязанности Эркебая входит не только выявлять пассажиров, которые ездят "зайцами", но и проверять добросовестность водителей. Согласно правилам, если пассажир оплатил билет наличными, водитель обязан выдать ему талон, но некоторые этого не делают, кладя деньги себе в карман.
"Я смотрю, есть ли у водителя талоны и карты "Тулпар" для продажи, нормально ли работает валидатор, – перечисляет контролер. – Так, здесь все нормально. QR-коды вывешены, талоны выданы всем, нарушений нет. И автобус останавливается только на остановках".
"Мы оснащены специальными камерами. Утром заряжаем их аккумулятор. Также есть дополнительная батарейка. Пауэрбанк всегда с собой берем. И, разумеется, картридер, без него в нашей работе никуда. С его помощью мы смотрим, действительно человек оплатил поездку, – рассказывает Эркебай о своей работе. – И также форма у нас должна быть всегда чистой, опрятной: мы же с людьми работаем".
Ежедневно за восьмичасовой рабочий день Эркебай успевает проинспектировать 45 автобусов. Он говорит, что работой своей доволен, и если прежде подумывал вновь уехать на заработки в Россию, то теперь считает, что лучше жить и работать на родине, рядом семьей.
